Кратка дискусија за процесот на вертикално ковање на зглобот на управувачот на автомобилот

Кратка дискусија за процесот на вертикално ковање на зглобот на управувачот на автомобилот
Во автомобилот има негативен агол, неговиот процес на производство е покомплексен, во вертикалатафалсификувањепроцесот е невозможно да се фалсификува, така што интегралниот автомобил волан со зглоб вилушка вилушка овој хоризонтален процес на фалсификување, по должината на аксијалната насока (хоризонтална насока) на воланот зглоб разделба, така што поради фалсификувањето мора да постои во цртежот Агол и проблеми со летање, што резултира со голема маржа на дното на внатрешната датотека, голем блиц (стапката на искористеност на материјалот е само околу 72% во просек), голема сила на ковање (потребна е опрема под голем тонажен притисок), блокирање (помошен процес), потреба по два пати во ковањето 㪠процесот на блокирање може ефективно да гарантира формирање на делови, стапката на искористување на материјалот за формирање е ниска, цената на производот е висока.

Со цел да се реши овој проблем, производителот воведе интегрален процес на вертикално фалсификување на зглобот на автомобилот, со цел да се обезбеди снабдување со квалификувани делови, да се подобри искористувањето на материјалите, да се реши проблемот со високата цена на делови.

Специфичните чекори на овој процес се како што следува:

1. Наполнете ја отворната површина на големото уво на вилушката со зглобот на управувачот на автомобилот за да формирате позитивен агол и да формирате агол за цртање на матрицата; Зглобот на воланот на автомобилот е мал и надвор од увото на отворената површина треба да се пополни, формирајќи позитивен агол, формирајќи агол на цртање

2, од автомобилот волан зглоб и прирабница сол, и по должината на двете страни на вилушка навртка вертикална умре разделба, вертикална умре разделба површина и прачка вертикална;

3, вертикална фалсификување на машината за фалсификување, употребата на тркалезен челик, без палка, по претходно фалсификување, конечното фалсификување директно формирање: големото уво и малото уво во внатрешноста на дното, исто така, директно фалсификување формирање; Потоа врвна, кондиционен третман;

4. Кованиците со вилушка на рачниот зглоб на управувачот по сечењето на рабовите и третманот за кондиционирање се обработуваат за да создадат голема и внатрешна површина за отворање на увото и мала и надворешна површина за отворање на увото, така што големата и внатрешната површина за отворање на увото формира негативен агол со централната линија на дел од прачка, а малата и надворешната површина на отворот на увото формира негативен агол со централната линија на делот од шипката.

Корисни ефекти:

Поради промената на формата на разделба на мувлата, се надополнија големата и внатрешната отворена површина на увото и отворената површина на увото со мала вилушка, заштедувајќи го процесот на изработка на бланкото, реализирајќи вертикално фалсификување, а потоа и формирање на преработка на местото за полнење; Вертикалната површина на разделба на матрицата е околу 50% помала од онаа на хоризонталното ковање, ударната сила на ковањето е околу 50% помала, летечкиот раб е намален, стапката на искористеност на материјалот е околу 20% повисока, секундарниот процес на правење празно парче при хоризонтално ковање се намалува, се подобрува ефикасноста на ковање и се намалуваат трошоците за производство. Во исто време, бидејќи дното на запчаникот за внатрешното уво се формира со директно фалсификување, технологијата на обработка на цртање Агол формиран со хоризонтално ковање и дното на запчаникот за внатрешното уво се намалува.