Делови за ковање со топчест врат

Главната функција на системот за кука за влечење е да влече приколки, јахти, мотоцикли, приколки, носачи за велосипеди, багаж и друга опрема. Со брзото зголемување на бројот на семејни автомобили, луѓето имаат повисоки барања за користење на автомобили, и поставуваат повисоки барања за функционалноста и естетиката на традиционалниот систем за фиксна влечна кука, па иновацијата на овој производ. Невидливата кука за влечење од висока класа на патнички автомобил (исто така позната како крака со топчест врат) е нов тип на кука за влечење, попогодна за употреба, поголема јачина, но во исто време посложена структура, потешка за производство. Во моментов, невидливата влечна кука за патнички автомобил од високата класа (исто така позната како рака со топчест врат) се користи сè повеќе, побарувачката за производи постепено се зголемува, има широк пазар, невидлива кука за влечење од висока класа на патнички автомобил (исто така позната како Рака со топчест врат) изгледите за развој на производството. По долго време на истражување и развој, yidu Tong Xin Precision Forging Co., Ltd. ги надмина сите видови технички проблеми, ја совлада основната технологија на производство, обемот на производство е сè поголем. Технологијата и опремата за производство на невидлива кука за влечење (исто така позната како топчест врат) е завршена, со цел да се прошират производствените потреби за да се заштитат основните интереси на претпријатието, така што во резимето на резултатите од производството на производи и примената за оценка на постигнувањата. Индексите за технички перформанси на проектот главно вклучуваат:

(1) Производниот материјал на влечната кука е 42CrMo, а цврстината на кованиците е 251-283Hb;

(2) Модул на грешка при ковање: 1,0 мм, преостанат слој: 1,0 мм, виткање и извртување: 1,2 мм, профил на површината: 1,2 мм;

(3) Тежина на ковање: 7,1 кг;

(4). Барањето за големина не е толку едноставно како конвенционалните три-приказни, туку барање за големина на проекција со повеќе азимути;

(5) Нема пукнатина во откривање на недостатоци. Според карактеристиките на специјалната кука за влечење со дупка, остар свиок, наклон, топчеста глава и рака со топчест врат, проектниот тим го проучуваше процесот на производство на влечната кука во комбинација со производствената практика. Иновацијата главно се рефлектира во следните аспекти:

(1) "прогресивниот пристап" е усвоен за дизајнирање на научен процес на фалсификување.

(2) употребата на UG софтверска помош и комбинацијата на човечки труд за разделување мувла "сеопфатен метод на разделба", создаваат влечна кука повеќекратно фалсификување на површината за разделување во специјална форма и дизајн на соодветната шуплина на мувла.

(3) Употреба на „метод на копирање“ за дизајнирање на специјален прицврстувач на влечна кука од автомобилска глава и топчест врат, и специјален прицврстувач на голема рамнина за фино мелење.

(4) „Методот на симулација“ се користи за да се симулира вистинската состојба на инсталација на деловите, а специјалната проверка на тела за влечната кука е дизајнирана да ги открие важните димензии на обработката и толеранцијата на формата и положбата.

(5) Термичка обработка со калење со фалсификување усвојува професионална опрема за термичка обработка GST-1080 печка за континуирано работење.

Технологијата е зрела за масовно производство и е безбедна и сигурна за производство на различни сложени кованици. Главните проблеми и мерки за подобрување:

(1) процесот е комплициран и цената е висока, а ефикасноста на мелењето со дупки е мала. Планот е да се заврши пробивањето на голема дупка, мала дупка и корекција на една станица, со што ќе се елиминира процесот на мелење со дупки и ќе се заштедат трошоците за производство. Во моментов, палката се прави со цртање, виткање и удирање со голема глава. Планот е да се исцрта палката со ковање со валјак за дополнително да се скрати времето на производство на едно парче и да се намали големината на празното бланширање, за да се подобри стапката на искористеност на суровините и да се заштедат трошоци. Во калапи, кастрење, корекција удирање средна дупка станица, планираат да користат роботи за замена на дел од прирачникот, намалување на интензитетот на трудот на прирачникот.

(2) Степенот на стандардизација на дизајнот на оваа серија производи не е висок. Во иднина, нивото на стандардизација на серијата производи ќе се подобри преку обука на технички персонал за стандардизиран дизајн, а дополнително ќе се стандардизираат разни технички и квалитетни документи како што се цртежи за дизајн на калапи, картички за машинска уметност и квалитетни референтни книги. Во развојот на слични серии на производи, не само што едноставно копирајте ги претходните производи на процесот и уредувајте цртежи на дизајнот.

(3) квалитетот на стабилноста на фалсификување и обработка и подобрување на ефикасноста на производството, дополнително намалување на трошоците за производство, дизајнирање на мувла и производство на брзина што треба да се забрза, се подготвува за целиот процес на производство на домашниот автомобилски ковање напредни претпријатија долж брегот и понатамошна длабока соработка со универзитети, истражувачки институти, процесот на фалсификување и дизајнирање на матрици за фалсификување, производство и поправка на матрици, фалсификување, термичка обработка и механички. Обработката е дополнително подобрена и оптимизирана. Понатамошно подобрување на дизајнот на закачалки за термичка обработка за фалсификување и транспорт и извоз на СИДА.

(4) Со подобрување на квалитетот на термичка обработка на мувлата и површинска обработка на мувлата, подобрување на работниот век на мувлата, зголемување на времето за поправка на мувлата, подобрување на продуктивноста, намалување на цената на мувлата и обезбедување на квалитетот на производ.

(5) Претпријатието сеопфатно ќе буџетира и ќе ги контролира трошоците за оваа серија производи, ќе преземе други производи за компанијата во иднина и ќе воспостави научен и разумен ценовен буџетски систем и систем за котирање.