Алуминиумската легура има голема вредност во автомобилската лесна тежина2

Кина штотуку започна, но faW, SECOND автомобилската и другите големи автомобилски претпријатија почнуваат да истражуваат и развиваат, со зголемувањето на производството на автомобили (2010 автомобилското производство во Кина се очекува да достигне 15 милиони годишно, автомобилското производство во светот може да се пробие на 70 милион/годишно), количината на алуминиумско тркало и други алуминиумски кованици ќе добијат неверојатен развој. Во моментов, методите на производство на тркала од алуминиумска легура што вообичаено се користат во индустријата се главно метод на лиење и метод на ковање. Методот на лиење е поделен на гравитационен кастинг и метод на леење под притисок. Густината на структурата и униформноста на производите на тркалото за лиење се лоши, а механичките својства се исто така ниски. Производната прецизност (дебелина) е исто така слаба, а последователната обработка е голема, што не може да ги исполни барањата за изведба на лесните патнички автомобили со висока доверливост и не може да ги исполни барањата за отпорност на удар и замор на замор и капацитет на носење на тркалата на комерцијалните возила.
И методот на фалсификување за производство на автомобилски тркала од алуминиумски легури е добар, структурата на висока јачина, мала тежина (дебелина на ѕидот), висока отпорна способност на удари, предностите на одличните перформанси против корозија и отпорност на замор, може да ги исполни барањата на Според тоа, тркалата за комерцијални возила стануваат автомобил, особено лимузина и големи, тешки, луксузни патнички автомобили и камионски додатоци по избор за тркалата, Постои тренд да се заменат тркалата од леана алуминиумска легура. На пример, автомобилското тркало 6061T6 произведено од алуминиумска компанија на Америка со хидраулична преса за фалсификување 80MN има иста насока на деформација на зрната и насока на силата, силата и цврстината и силата на замор се многу повисоки од тркалото од лиена легура, а тежината е намалена за 20 %, издолжувањето може да достигне 12% ~ 16%. Покрај тоа, има висока апсорпција на удари и капацитет за носење притисок и силен капацитет за носење удар.
Покрај тоа, фалсификувано алуминиумско тркало со висока густина, без лабава, дупка, без пори на површината, има добри перформанси за третман на површината. Униформа за обложување, висока врзувачка сила, хармонија на бои и убава. Кованите алуминиумски тркала имаат добра обработливост. Така, фалсификувани алуминиумски тркала со мала тежина, висока специфична цврстина, добра цврстина и отпорност на замор и отпорност на корозија, добра топлинска спроводливост, лесна за обработка, кружен степен добар, отпорност на удар, употреба на безбедно, лесно одржување, употреба на ниска цена, заштеда на енергија, заштита на животната средина, убава и издржлива, итн, е идеален материјал за транспорт на автомобилски тркала за подвижни делови, како што се широки изгледи за примена.
(5) Во енергетската и електроенергетската индустрија, алуминиумските кованици постепено ќе заменат некои челични кованици за да се направат лавици, заштитни прстени, подвижни прстени и стационарни прстени, како и тркала за транспорт на јаглен, прирабници за течен природен гас, лавици за гориво за нуклеарна централа итн. ., генерално се големи и средни кованици.

(6) Бродовите и поморските бродови користат алуминиумски кованици како лавици, подвижни прстени и стационарни прстени, лавици за бедем итн.

(7) во индустријата за производство на машини, во моментов главно се користи за производство на машини за обработка на дрво, текстилни машини во рамка, лизгач, поврзувачка шипка и изопачена калем, итн., Само со изопачени алуминиумски кованици за текстилни машини, на Кина и требаат десетици илјадници парчиња секоја година, со тежина од повеќе од 1500 тони.

(8) Во индустријата за мувла, кованиците од алуминиумска легура се користат за изработка на гумени калапи, калапи за чевли и други калапи од лесната индустрија.

(9) Во транспортните машини, индустријата за локомотиви за воз, кованиците од алуминиумска легура се широко користени како цилиндри, ленти со клипно здолниште итн. Десетици илјади кованици како цилиндри и клипни здолништа од легура 4032 се трошат годишно само во Кина.

(10) Други аспекти, како што се електронски комуникации, апарати за домаќинство, спортска опрема и други аспекти, исто така, почнаа да користат алуминиумски кованици наместо челик, бакар и други материјали кованици.

Со зголемената побарувачка на алуминиумска легура за автомобилски лесни и нови енергетски возила, машината за профили на Roweis исто така зазема важна позиција во преработката на автомобилската индустрија. Багажникот за автомобилски багаж, браникот, педалата, водилката за светларник, декоративната лента и друга обработка, како и новата енергетска фиока за батерии на возилото, исто така, може да бидат длабоко обработени од опремата на Roweis.