Автомобилски кованици

Со брзиот развој на автомобилската индустрија, перформансите на автомобилите постојано се подобруваат. Се манифестира во ковачките делови, за што е потребна подобра структура и механички својства на кованиците. Следната статија главно ви кажува за отворената технологија и примената на големите автомобилски кованици.

А автомобилските кованици вклучуваат коленесто вратило, спојни шипки, брегасти вратила, предни оски, зглобови на воланот, половина вратила, преносни запчаници и други компоненти за мотори. Овие кованици имаат сложени форми, мала тежина, лоши работни услови и високи безбедносни барања. Затоа, побарувачката за висококвалитетни кованици со сложени геометриски форми се зголемува. Истражувањето на тридимензионалното моделирање и новите технологии за ковање на овие големи кованици е особено важно за развојот на автомобилски кованици и е од големо значење за развојот на автомобилската индустрија во мојата земја.


Во овој труд, напредните производствени технологии како што се обратно инженерство (RE), компјутерски потпомогнат дизајн (CAD) и компјутерски потпомогнато инженерство (CAE) се интегрирани во процесот на развој на автомобилски кованици и е воспоставен целосен технолошки систем за развој на ковање. Главните чекори на техничкиот систем се: 3D дигитално мерење на кованиците, стекнување на површински податоци на кованиците; обработка на облак со точки, конструкција на крива, реконструкција на површината, моделирање на цврсто тело; моделирање на фалсификување и дизајн на матрица за топло ковање; нумеричка симулација на процесот на формирање на ковање и оптимизација на процесот и анализа на неуспехот на мувла. Во фазата на обратно моделирање, земајќи ја како пример сврзната шипка на автомобилско ковање, софтверот за обратно инженерство Geomagic studio и UG Imageware се користат за обработка на точкастиот облак на добиениот модел за мерење на поврзувачката прачка, а точката облак за конструирање на контурната линија. или се извлекува карактеристична крива и се користи за CAD моделирање; во фазата на симулација на конечни елементи, земајќи го како пример управувачкиот зглоб на автомобилските кованици, софтверот за формирање пластика Deform-3D се користи за нумеричка симулација на процесот на формирање на кованиците, и металната деформација на различни намалувања во процесот на формирање, Закон за проток на материјалот, Резултатите од полнењето на мувлата, оптоварувањето на ковањето, еквивалентно напрегање и дистрибуција на напрегање се анализирани, а процесот се потврдува со анализа на резултатите од симулацијата, што обезбедува основа за оптимизација на дизајнот на структурата на мувлата и формулацијата на процесот на формирање.

Резултатите покажуваат дека, во комбинација со технологијата за обратно инженерство и технологијата за нумеричка симулација, се поставува нов поглед во процесот на иновативен дизајн и производство на големи автомобилски кованици. Клучните технологии и практични вештини во процесот на обратно CAD моделирање и нумеричка симулација со конечни елементи се воведени преку конкретни примери на ковање, а специфичната CAE анализа и пресметка се врши со софтверот Deform-3D, кој ги решава проблемите во вистинското производство. процес и го скратува времето потребно за производство. Времето на истражување и развој на автомобилски кованици ги намалува трошоците за производство и ја подобрува ефикасноста на развојот на производот, што покажува дека оваа основна истражувачка работа има големо водечко значење за производството на големи автомобилски кованици