Односот на цврстина помеѓу кованиците на кранските тркала и шините

Постои одредена врска помеѓу тврдоста на патеката икованици на тркала. Тврдоста на тркалото со слепо јачина достигнува HRC40 или повеќе, па дури и повисока, ќе предизвика многу абење на патеката. Во триењето помеѓу кованиците на тркалата и патеката, се надеваме дека патеката ќе има подолг век на траење од кованиците на тркалата. Ова е според фактичката ситуација на абење, бидејќи сега има многу траки на пазарот се Q235, а обична челична плоча е модел, и 55Q е подобар, но цената е исто така скапа, сега има 42CrMo, 65Mn материјал кран тркало, особено 65Mn материјал кран тркала цена перформанси е повисока.

Ова треба да го видите вистинското абење, бидејќи има многу траки на пазарот сега се Q235, а обична челична плоча е модел, и е 55Q е подобра, но цената е скапа, сега има 42CrMo, 65Mn материјал кран тркало, особено 65Mn материјал кран тркала цена перформанси е повисока. Кованиците на кран тркала се генерално бр. 45 челик по термичка обработка и бр. 55 само гаснење и калење третман за греење, постои пониска оценка на железни тркала.

Ако цврстината зависи од тоа како се совпаѓате, добри ковања на тркала со обична шина, ако има шина за глодање, патеката мора да меле, но тркалото, ако е висококвалитетна конфигурација, шина за глодање, треба да се каже дека губи-изгуби. Ако не е трага за глодање, доволно обична за да ја користите неколку години.