Поранешниот Советски Сојуз за развој на авијација индустрија енергично промовирање на развојот на фалсификување индустрија.

Од 1957 до 1964 година, со цел да се развие воздушната индустрија, поранешниот Советски Сојуз изгради шест хидраулични преси за ковање со матрици од повеќе од 10.000 тони, вклучително и две од најголемите светски хидраулични преси за ковање со матрици од 75.000 тони, три од 30.000 тони матрица. хидраулична преса за ковање и една од 15.000 тони хидраулична преса за ковање со матрици. Главните градежници на шесте единици се New Kramato Heavy Machinery Works (M3), Urals Heavy Machinery Works (Y3TM) и Novosibirsk Heavy Machinery Works.

Меѓу нив, New Kramatow Heavy Machinery Plant (M3), за поранешниот Советски Сојуз изгради две од најголемите светски хидраулични преса за ковање матрици од 75.000 тони, соодветно инсталирани во фабриката за алуминиум Губишев и фабриката за титаниум во Горна Сарда. Овие две џиновски машини беа најголемите во светот во тоа време, со вкупна висина од 34,7 метри, должина од 13,6 метри и ширина од 13,3 метри. Темелот бил длабок 21,9 метри под земја, со вкупна тежина од 20.500 тони. Големината на работната маса е 16 m × 3,5 m, со 12 цилиндри и 8 столбови како горен менувач, висината на просторот за калапот е 4,5 m, а потегот на лизгачот е 2000 mm. Тие се националното богатство на советската авијациска индустрија и беа наследени од Русија по распадот на Поранешниот Советски Сојуз во 1991 година. Фабриката сега е најголемиот руски производител на производи од легура на титаниум, VSMpo-AvisMA.

Франција ја пропушти можноста за развој на фалсификување, а развојот на воздухопловната индустрија беше погоден, па мораше да купи ковачка преса или делови за ковање од други земји.

Во 1953 година, Франција изгради две хидраулични преси за ковање со матрици од 20.000 тони во Essos и Cr UT-L IRE, соодветно, за производство на авионски кованици од алуминиумска легура, но немаше голема преса за ковање со матрици од повеќе од 40.000 тони. Во 1976 година, Франција Aubet

Во 2005 година, Обердувал нарачал хидраулична преса за ковање со матрици од 40.000 тони од Siempe K MP (основана во 1883 година). Но, поради ограничениот капацитет за обработка, компонентите од титаниум што се користат во опремата за слетување на европскиот џамбо џет Ербас А380 сè уште треба да се испратат до руската машина за ковање матрици од 75.000 тони за обработка. Главната опрема за слетување со две шест тркала на A380 количка со три оски, носивост од повеќе од 590 тони, бара животен век од 60.000 пати на опрема за слетување; Ковано со легура на титаниум Ti-1023, должина е 4.255 метри и тежи 3.210 кг. Ова е најтешкото ковање со матрици од легура на титаниум во светот.